“我们将成为全国首家具有国际同步研发能力的汽车零部件供应商。”在江北投创中心的临时办公室里，“宁波华翔”研发中心总经理、来自德国的卡思腾博士接受了笔者的采访，而这家由“宁波华翔”在江北投创中心兴建的研发中心，投资过亿元的研发大楼仍在配套施工之中。
还没搬进厂房，研发团队却已提前开始运作。卡思腾说，要打造国际同步研发中心，尖端人才比厂房更重要。他本人是“宁波华翔”今年借江北区“海外引才”计划之利，重金请来的两位海外工程师之一，而整个管理团队也具有海外留学背景。据估算，等研发团队发展到350人的理想规模后，企业每年支付给研发人员的薪水将占投资额的55%到57%，这一比例在汽配行业是罕见的。
把超过一半的钱投在人才上，值不值得？“宁波华翔”研发中心副总经理束华伟表示，“宁波华翔”虽然在宁波是行业巨头，却面临着与外资企业竞争的巨大压力。而由于汽车零部件制造业的依附地位，企业在向“微笑曲线”两端迈进时往往走入困局。“实现与整机厂的同步研发，让产品变得不可替代，使公司由‘零部件供应商’上升为整机厂的‘战略合作伙伴’，才是破局之道。”
建立研发中心，加快高端人才集聚，成为江北投创中心众多企业从传统制造向先进“智造”转型的路径。今年前8个月，江北投创中心规模以上企业完成科技经费支出1.55亿元，同比增长35%，增幅为各主要指标首位。继“宁波华翔”后，东力机械、元隆壁纸、康赛妮等企业积极打造海外引才平台，今年已引进各类高端人才近20人。
“受2008年金融危机影响，华翔研发中心的筹备一度难产，现在终于初见雏形了。”江北投创中心相关负责同志表示，园区内传统企业正加快创新步伐。今年，爱柯迪汽车零部件项目完成投资1.57亿元，完成全年计划的239%；中策大功率柴油机项目已于9月初提前两个月实现开工；康赛妮特种纱线项目、东力高效特种电机项目前期工作有序开展；而处于“借场办公”状态中的华翔研发团队，预计到明年春节就可搬进研发中心大楼。(出国留学网 liuxue86.com)
